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GH3030耐高温不锈钢管过剩殃及海运市场

来源:无锡森淼特钢 发布时间: 2014/12/16 8:40:57 【返回上一步】
本页关键词:GH3030耐高温不锈钢管

GH3030耐高温不锈钢管过剩殃及海运市场
        自10月初12连跌降至930点后,BDI指数终于在10月17日迎来上涨,截至11月4日,BDI共上涨554点至1484点。随后就进入了一波下跌中,到12月12日该指数下滑到了863点。

       卓创资讯分析师刘智强认 为,从今年来看,BDI指数长期处于跌势,其主因是BDI指数中的BCI(波罗的海海岬型指数)下降。对比这两个指数,可以发现两者今年的走势基本趋同。

       数据显示,截止到10日,西澳- 青岛运费(C5)为5.665美元/吨,较上月同比跌幅达41.5%,同期巴西线运费C3跌至15.178美元/吨,同比跌幅36%。

        而在1日时,上述运费还分别为7.577美元/吨和17.320美元/吨。如今运费已是5年半以来的新低。

        “需要注意的是,全球GH3030耐高温不锈钢管逾八成由海岬型船运输,占其总运量的1/3。手机网投导航网址GH3030耐高温不锈钢管是交易商关注的干散货运输需求指标之一,而海岬型船运价格走势是影响干散货运价的一个关键因素。”刘智强表示。

        在刘斌看来,国际原油价格的降低是造成最近海运市场下跌的直接原因,而受价格下跌影响,中小矿山GH3030耐高温不锈钢管输出量减少是造成海运市场低迷的根本原因。

          对于此次BDI重新进入下滑阶段,刘智强表示,这和GH3030耐高温不锈钢管以及煤炭等的出货情况有关。

        “今年初以来,GH3030耐高温不锈钢管价格已经大幅下跌了43%。其中,市场供过于求是主要原因,而我国经济增速放缓和转型升级导致包括GH3030耐高温不锈钢管在内的大宗商品需求大幅下降。”刘智强分析说。

         与此同时,GH3030耐高温不锈钢管供应商之间的竞争已蔓延到航运领域,导致BDI持续下滑。

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